"Konversioksi" tätä on siis hiukka pöyhkeätä nimittää, kun Ni 16 -optio on melkein jo mallissa mukana. Juuri tähän koneeseen jouduin kuitenkin tekemään myös nuo isommat korjausluukut nokan sivuille ja tietenkin telineen kahdelle Lewis kk:lle. Toinen Lewis on ylijäänyt Eduardin osa ja moottori puolestaan Dragonin Fokker Dr. 1 -mallista (Oberursel oli Le Rhonen kopio). Ukkeli on kasattu kahdesta varaosalaatikon pohjalla pyörineestä hahmosta.

Tämä on tietysti olevinaan belgialaissankari Jan Olieslagersin poikkeuksellisesti kahdella Lewis-kk:lla varustettu kone, josta on olemassa yksi kuuluisa valokuva. Jäljittelin tuossa valokuvassa näkyviä yksityiskohtia niin hyvin kuin taisin, enkä malttanut olla laittamatta itse Olieslagersiakin tupsusuikassaan ohjaamoon virnistelemään valokuvaajalle. Mainitsemassani valokuvassa ei näy koko kone (ei edes niin paljon kuin tuossa mustavalkoisessa "lähikuvassani", vaikka suurinpiirtein sama alue kuvissa on). Paljon on siis arvattua, mutta eikös 1. maailmansodan koneiden malleissa aina? Siirtokuvat ova Blue Riderin arkista.