Nieuport 16 oli oikeastaan vain Nieuport 11 Bébé varustettuna tehokkaammalla moottorilla. Silmiinpistävimpänä erona Nie 11:een oli "niskatuki" ohjaamon takana. Le Rhône 9J -moottori oli painavampi kuin 9C ja painonlisäyksen vuoksi ei esim. koneen huippunopeus kasvanut. Nousunopeutta tuli sensijaan n. kolmannes lisää.

Nie 16 jäi välivaiheeksi kokonaan uudistettua Nie 17:ää odoteltaessa keväällä 1916. Tyyppi kuitenkin oli lyhyen aikaa rajussa käytössä mm. Verdunin yllä keväällä ja kesällä -16. Ranskalaisten lisäksi sitä käyttivän myös belgialaiset, venäläiset ja britit. Brittien RFC:n käyttöön tulleista Nieuporteista tyyppi 16 oli ensimmäinen.

Nieuport 16:ssa kokeiltiin tahdistettua potkurin läpi ampuvaa Vickers konekivääriä. Mm. Belgian ykkösässällä tähystyspallojen alasampumiseen erikoistuneella Willy Coppensilla oli sellainen Nie 16 -koneessaan. Enimmäkseen Nie 16:t olivat kuitenkin aseistettu siiven päälle asetetulla Lewis-konekiväärillä. Saksalaisten tähystyspallojen tuhoamiseen käytettiin myös Le Prieur -raketteja, joita asennettiin pitkän kepin nenässä neljään laukaisuputkeen molempiin v-tukiin.