Mallini esittää USAn lentojoukkojen 103. laivueen konetta S. 7276, jossa luutnantti Stuart Edgar tapasi kohtalonsa 17. elokuuta 1918. Kone oli myöhäinen De Marcay -valmisteinen Spad VII, joille luonteenomaista oli nelivärinen siksak-suojamaalaus. Special Hobbyn rakennussarjasta saa lähinnä juuri tälaisen myöhäisen De Marcay:n Spadin. Sarjan tsekkiläiset suunnittelijat ovat tutkineet tarkkaan Tsekin ilmailumuseossa Kbelyssä säilytettävän De Marcay -koneen ja detaljoineet rakennussarjaan monia juuri näille vuonna 1918 ja myöhemmin valmistuneille lentokone-erille tyypillisiä yksitysikohtia, joita ei aiemmissa Spad VII:ssa ole. Näkyvimpiä näistä ominaisuuksista ovat vasemman kyljen iso kameraluukku ja nokan alapuolen ulkonevat tuuletusaukot. Jos mallia siis haluaa korjailla esikuvansa näköiseksi, niin helpoimmalla pääsee, jos tekee De Marcay -koneen. Omassa mallissani korjasin vain pyörien keskiöt, jotka Spadeissa olivat yleensä aina symmetriset, eivät sisäsyrjältään litteät, kuten Special Hobbyn osat.

Special Hobbyn Spad-sarjan kolmesta paketoinnista vain yhdestä löytyy siirtokuvat myöhäiselle De Marcay -valmisteiselle koneelle. Tämä on SH48031 -julakisun kansikuva-aihe, Tsekkoslovakian ilmavoimien kone vuodelta 1920. Jos siis haluaa säästää vaivaa mallin korjailussa, joutuu yleensä näkemään enemmän vaivaa siirtokuvien ja merkintöjen kanssa. Oman mallini tein rakennussarjasta SH48010 "Cpt. Biddle". Sarjan siirtokuva-arkin amerikkalaiset tunnukset kävivät semmoisenaan, mutta 103. laivueen legendaariselta Escadrille Lafayettelta peritty inkkarin pää oli liian iso, joten nappasin päät AeroMasterin Spad-arkista. Kyljen nollat maalasin ruiskulla maskeja apuna käyttäen. Olen tehnyt mallini ulkoasun suhteen muutaman rohkean oletuksen: Tiedetään, että Edgar kuoli De Marcay Spadissa S. 7276 elokuussa ja mies kuvattiin heinäkuussa De Marcay -valmisteisessa koneessa, jossa oli iso, luultavasti keltainen nolla ja inkkarinpäätunnus kyljessä. Kyseessä voi hyvinkin olla sama koneyksilö, mutta varmuutta asiasta ei ole. Olen myös olettanut, että sivuperäsimeen oli maalattu amerikkalainen trikolori, jolloin ranskalainen trikolori ja koneen sarjanumero ym. peräsimen tekstit jäivät alle. Näin ei suinkaan aina tehty.