Fotoetsit on tehty messinginväriselle levylle ja jätinkin joitakin osia maalamatta, mm. moottorin putket, jotka Oberursel -moottoreissa todella olivat messinkiä. Ohjaus- ja tukivaijerien ohjaamon edessä oleva v-tuki on fotoetsi ja hieman hirvitti kestääkö se 0,1 mm siimalla tehdyn takiloinnin jännitteen. Kesti se, vaan peräsimen ohjausvaijerien fotoetsitapit antoivat perään. Peräsimen ohjausvaijerit ovat tämän vuoksi löystyneet ja ne täytyy joskus korjata.
Siirtokuvaoptiot tässä Flashback-julkaisussa ovat yllä olevat Erwin Boehmen kone vuodelta 1915 ja Turkin ilmavoimien kone. Vähän tuo turkkilainen houkutteli, kun maan 1. maailmansodan koneiden siirtokuvia ei kovin viljalti ole markkinoilla, mutta en nyt kumminkaan osannut ajatella ekaa Fokker-yksitasoani ilman isoja maltanristejä. Kelpo Eindecker tämmöisen mämmärinkin rakennettavaksi ja mestarin käsissä vaikka miten hieno. Päivitys 11.4.2004: Flashback Fokker E.III on jo poistettu markkinoilta, eikä sitä kannata paljon harvinaisuutena etsiskelläkään, sillä Eduard on julkaisemassa E.III:n mittakaavassa 1/48 ihan uudella muotilla tehtynä!